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友达今日召开股东常会，董事长彭双浪表示，电视面板最早进行库存修正也最早回升，近期PC领域也看到急单，显示市场库存水位已逐渐回到健康水准，预期今年营运可望一季比一季好。（财联社）

36氪获悉，乘联会秘书长崔东树在其微信公众号发文称，2023年1月乘用车市场零售达到129万辆，同比去年降38%，较上月环比下降40%，无论同比增速与环比增速都是本世纪以来的1月最低数据，车市没有实现1月开门红，这是符合预期的合理走势。由于1月生产相对谨慎，出口走势较强，加之1月中旬国内燃油车车市回稳态势较好。导致1月末的厂家和经销商库存降到333万台，测算库存可支撑春节后零售64天，库存状态相对合理。

36氪获悉，乘联会秘书长崔东树发文表示，11月全国乘用车市场运行相对艰难，生产与出口均出现下行，国内零售走势严重低迷。据乘联会统计与测算，11月底全国乘用车库存394万台，其中厂家库存92万台，渠道库存302万台。厂家库存占比23%，较去年11月提升6个百分点。11月底全国乘用车市场库存可坚持零售65天。由于11月疫情干扰，12月初疫情政策管控放开，12月的零售均较高，因此预测12月厂家国内外总销量远高于11月，要看12月零售具体情况。测算的6-11月乘用车行业库存虽然上升，但目前库存可支撑的未来运行天数有65天，持续处于今年库存较正常水平。

36氪获悉，乘联会秘书长崔东树表示，8月的全国乘用车市场运行良好，生产与零售出口均保持良好水平。根据我们的统计与测算，全国乘用车市场库存337万台、库存52天。由于9月后面临旺季的到来，10-12月的零售均较高，因此我们预测10-12月的厂家国内外总销量远高于8月。由此测算的6-8月乘用车行业库存虽然上升，但目前库存可支撑的未来运行天数仅有52天，持续处于今年的库存较低水平。

爆款临期商品逐渐消失，好特卖下一步该怎么走？

直接在消费链顶端置换。

短期中国资产修复的可能性更大。

郎酒又打响了渠道“暗战”。