中国船舶

在中船集团控股上市公司2024年度集体业绩会上，中国船舶董事、总经理施卫东向投资者介绍，公司营业收入主要来源于船舶及海工建造收入，船舶及海工均为订单建造，公司手持订单已排期至2029年。公司根据手持订单交付计划、生产任务安排等确定收入目标，同时努力提高生产效率，争取早交船、多交船。他同时指出，当前全球造船市场处于发展新周期，我国船舶工业保持良好发展态势，造船工业三大指标实现全面增长，国际市场份额保持全球领先，展现出充分的市场竞争力与发展韧性。（证券时报）

受美国政府关税政策影响，美国多个港口货运量锐减。据美国媒体报道，在美国西海岸的主要港口，已经出现了来自中国的抵港船舶数量为零的情况，运货卡车司机的生计也受到影响。西雅图港务局长指出，全世界没有任何一个国家能比美国从开放和自由的市场中获益更大的了，而如今这场美国主动挑起的贸易争端却在冲击美国自身经济。（CCTV国际时讯）

36氪获悉，中国船舶公告，公司拟向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。2025年5月8日，公司收到上交所出具的《关于受理中国船舶工业股份有限公司发行股份购买资产申请的通知》，上交所决定予以受理并依法进行审核。本次交易尚需上交所审核通过，并经中国证券监督管理委员会予以注册及相关法律法规所要求的其他可能涉及的必要批准、核准、备案或许可(如需)后方可正式实施，能否实施尚存在不确定性。

36氪获悉，中国船舶公告，公司预计2025年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润在10亿元至12亿元之间，同比增加约149.35%至199.21%。目前，公司生产经营情况正常，转型升级成效显著，产品谱系持续完善，“三大造船”指标均处于国内领先地位。截至2025年3月31日，公司累计手持民品船舶订单333艘/2563万载重吨/2250亿元，其中，集装箱船、油轮、VLEC、汽车运输船（PCTC）、多用途船、自卸船等细分船型订单数量均居全球前列。

汽车央企高管调任中国船舶，推动高端化、绿色化转型。

中国船舶集团2022年成为全球第一造船企业。

三年利润率均超50%。

财富世界500强日前发布新榜单，从亚马逊到广汇集团，全球500家大企业营业收入合计约41万亿美元，较上年上涨